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11位权威专家分析预测:2020年中国钢材价格走势

文章出处:http://www.daoluqingsaoche.com 人气:发表时间:2020-01-04
 
据国家统计局数据显示,2019年11月份,我国粗钢产量8029万吨,同比增长4.0%,11月份全国粗钢日均产量267.6万吨,环比上升1.79%;1-11月份我国粗钢产量90418万吨,同比增长7.0%。2019年11月份,我国钢材产量10402万吨,同比增长10.4%;11月份钢材日均产量346.7331.1万吨,环比上升4.71%;1-11月份我国钢材产量110474万吨,同比增长10.0%。
 
 
 
在如此之高的产量之下,库存还能保持低位,强劲的需求起到了至关重要的作用。今年由于国内经济增速下行压力加大,国家加大逆周期政策调节,基建项目加速落地开工,加上房地产投资情况较为平稳。此外,今年雄安新区进入了大规模建设期,对于钢材的需求量不断增多。另外,还有北材南下以及钢贸商不愿意冬储等原因。目前钢材社会偏低主要在于入冬以来南方地区需求强劲,带动库存持续下滑。加上对来年供需形势的悲观预期,商家进货积极性不高,使得钢材社会库存创下近十年来的新低。
 
 
 
工业和信息化部原材料司巡视员吕桂新:
 
 
 
我国原材料工业从无到有、从小到大,当前高质量发展态势初步形成。目前我国原材料工业已取得六大显著成效。
 
一是行业盈利能力增强。2018年原材料工业实现利润近2万亿元,占整个工业的29.8%。二是产能过剩得到缓解。2018年,我国提前两年超额完成“十三五”化解粗钢产能1.5亿吨上限目标。三是新材料发展初现成效。四是结构调整稳步推进。五是节能减排成效明显。2018年大中型钢铁企业二氧化硫同比下降12%,烟尘同比下降9%。六是智能制造水平逐步提升。
 
2019年我国原材料工业面临许多困难和挑战。2019年1-10月原材料工业实现利润1.33万亿元,同比降低19.5%,其中钢铁行业利润同比下降38.7%。今年我国钢铁产量过快增长,对钢铁行业的发展造成了很大影响。之所以行业出现增产的情况,一方面是因为下游需求向好,另一方面,由于去年行业整体效益较好,导致部分企业的决策者盲目新上设备。越是去产能,产量越多,这违背了去产能的初衷,国家部际联席会议将畅通举报渠道,对违规的新增产能将给予严厉打击,巩固治理成果。
 
对于下一步钢铁行业如何保持定力,谋划高质量发展,建议要着力推动以下几个方面的工作。
 
一是要巩固去产能成果,严禁新增产能。二是要优化产能布局,做好绿色发展。三是要推进兼并重组,提升协同效应。四是要加强铁矿石保障,维护产业安全。五是探索智能制造,提升供给水平。
 
 
 
高级研究员任竹倩:
 
 
 
2019年,钢铁市场价格重心下移,振幅收窄。
 
具体来看,全年供需双双增长,整体呈现前高后低的态势。市场依然以去库存为主,社会库存的蓄水池功能减弱,资源流转速度加快,产业链各环节利润再分配。除冷轧产量下降外,其它各品种产量同比明显增长,钢材价格均价下移,企业平均利润出现下降。原材料方面,铁矿、废钢供需整体偏紧,使得价格呈现高位运行;焦炭在去产能不及预期的情况下,产能利用率持续释放,库存高企。
 
进出口方面,今年钢材出口预计下降7.8%左右,其中棒线材出口下降非常明显,板材依然是出口的主力军。全年进口预计下降150万吨左右,进口量呈现前低后高的态势。
 
同时,2019年国内下游行业需求出现分化,其中房地产需求良好,但汽车出现负增长,工程机械增速明显下滑,对板材市场需求影响显著。
 
展望2020年,从大环境看,全球经济依然面临下行压力,预计世界粗钢表观消费增速将放缓,预估同比增长1.7%左右。需要警惕印度、东南亚等地区产能扩张可能带来的供需缺口收窄。国内经济景气度下滑,也使得钢铁的消费增速会面临一定的压力。
 
在外需不足的情况下,内需的拉动是2020年主要的发力点。从各个下游行业来看,明年房地产行业仍具有一定韧性,基建投资将发力,汽车有望回暖,其他下游行业如机械、家电、造船等行业不容乐观,整体钢材消费较2019年仍有增长,但增速放缓,预计明年粗钢表观消费同比增长1.5%左右。
 
另外,产能置换是钢铁变局的主旋律。据统计,2019-2021年国内整体涉及置换的炼铁产能1.5亿吨左右,其中统计的在建、拟建约1.2亿吨。
 
展望2020年钢材市场:在国内经济下行压力下,后期基建投资的支撑力度将加大。钢材的供需从紧平衡到宽松,整个市场进入相对累库的状态。净出口保持小幅的增加状态,品种结构会进一步优化。原材料的供需整体偏宽松,铁矿、焦煤、焦炭均价整体下移,钢材成本支撑减弱。整体来看,全年钢材均价小幅下移,但降幅不及2019年,企业效益会继续压缩。
 
 
中国废钢铁应用协会秘书长孙建生:
 
 
 
根据中国工程院预测:2025年我国钢铁积蓄量达到120亿吨,废钢资源量达到2.9-3亿吨,2030年钢铁积蓄量达到132亿吨,废钢资源量达到3.3-3.5亿吨。
 
我国废钢资源主要来源社会回收废钢,钢厂自产废钢和进口废钢。2018年,社会回收废钢约1.7亿吨、自产废钢约0.5亿吨。废钢产生分布主要在长三角区域、环渤海区域、珠三角区域。
 
预测2019年废钢社会资源量达2.4亿吨,钢铁工业大概要消耗2.15亿吨。预测2019年转炉钢消耗废钢约1.5亿吨,转炉废钢比16.8%,电炉钢消耗废钢约0.6亿吨,电炉废钢比65.4%。
 
自2012年工信部开展废钢铁加工企业准入活动后,至2018年共有252家企业成为准入企业,2019年又上报180多家企业,预计入围企业(已入围及待入围)合计加工能力超过1.1亿吨。目前国内回收加工企业呈现以下特点:一、加工配送一体化建设进度加快;二、大型资本开始或准备进入废钢产业;三、废钢加工设备供应品种多,机械化、自动化程度高;四、加工尾料处理技术进一步提高。
 
不过,中国废钢回收加工企业也存在一些问题包括:进项税票问题仍然没有解决;优惠政策各地区落实不一,异地开票;废钢回收加工企业规模偏小;产业集中度过低,无序竞争加剧;废钢质量有待提高,废钢标准未能统一等等。
 
总结来看:一、中国废钢资源量的增加会对炼钢的炉料结构带来变化,将减少铁矿使用量。二、增加废钢使用量有利于中国钢铁工业的超低排放。三、受制于废钢价格高,电炉钢炼钢成本在短期内难与转炉炼钢成本竞争,电炉炼钢大发展时机还不成熟。四、中国废钢加工企业正向规模化、规范化发展,但目前集中度依然很低,税收风险仍然存在,应引起废钢产业投资者的重视。
 
 
 
钢材首席分析师汪建华:
 
 
 
回顾2019年钢铁市场,概括为“势不再来”。
 
钢材价格势不再来。2019年,钢价呈现出三低的态势,钢价高点和低点都有不同幅度的降低;钢价不再有大幅度反弹,2019年综合钢价最大反弹306.88元/吨,螺纹和热轧价格最大反弹为430.71元/吨和359.9元/吨;钢价不再有长时间上涨,2019年前10个月钢价涨跌月数各半。
 
钢材利润势不再来。据国家统计局统计,2019年前10月黑色金属冶炼和压延加工业实现利润2119.1亿元,同比下降44.2%。2019年钢铁行业产量大增,而利润却大幅下滑。
 
2019年钢铁市场运行呈现以下几个特点。
 
一是价格扁平化:价格上有顶、下有底,在窄幅区间运行;二是价格有反季节性特征;三是南北价差一度缩小至历史较低值,导致北材提前入冬,后因运输又“冬去春归”,南北价差拉至历史相对高位;四是国内外市场联动性增强,国内市场更加国际化;五是短流程产能和产量增长不及预期;六是在钢材消费出现超预期增长以及铁矿石价格大幅反弹的背景下,钢价一直低迷不振;七是期货操作呈现抢钱效应,期现不好套利。
 
展望2020年中国钢铁市场,可以形容为“爬坡过坎”。
 
宏观方面,预计2020年全球宏观经济有望阶段性复苏,2020年中国宏观经济或有底无高,部分先行指标也有好转迹象。
 
2020年大概率进入补库存阶段。基建投资回升,地产稳、外需回暖有利于2020年从去库存周期转向补库存周期。
 
产成品库存增速和钢材价格具有很好的相关性,从2001以来的数据看,每次钢价高位回落,工业企业产成品库存同比增速都处于相对高位(15%以上),每一次的低位反弹,产成品库存都处于5%甚至0以下。
 
基建方面,预计2020年基建投资增速为6-8%,2020年基建投资增速回升增加钢铁消费。
 
房地产方面,预计2020年房地产投资为4-6%,2020年房地产投资增速回落但开工或将良好。此外,旧城区改造补充地产投资,根据住房与城乡建设部估计,旧城区改造所需资金在4万亿左右,2020年有望带来万亿投资。
 
汽车方面,汽车消费的潜力在不断积聚,预计2020年销量为2200万辆。从汽车产销库存周期看,在2020年有望进入补库存阶段;2020年国三淘汰、全面治超和收费方式改变,重卡需求增幅在5-10%(115万辆左右)。如果汽车限购部分取消,补库存会提前来临。
 
家电方面,2020年家电产销仍有望维持小幅增长。出口是中国家电消费的主要增长区域,2019年受贸易环境影响较大。
 
需求方面,2020年中国钢材需求有望保持小幅增长。预计2019年全年粗钢表观消费9.36亿吨左右,同比增7.5%左右;2020年基建、房地产、汽车、家电等行业用钢都会小幅增长;2020年粗钢表观消费或达到9.50~9.67亿吨,同比增加1400~3100万吨,同比增长或介于1.5%~3.3%之间。
 
供给方面,2020年中国供给有望保持小幅增加,预计2020年粗钢产量有望稳中略增2000万吨左右。
 
风险方面,一是行业钢铁僵尸产能激活;二是海外资源抢占国内市场份额;三是全球经济衰退风险(国际贸易保护主义)、地缘政治局势风险以及政策不确定性。
 
综合来看,2020钢铁行业可以形容为“爬坡过坎”。一是供需略有增长;二是进口增加,出口下降;三是综合钢材均价变动幅度在-150~100元/吨;四是钢材价格波幅适度扩大;五是2020年钢铁行业利润继续收窄。
 
 
 
第十三届全国政协委员、中国钢铁工业协会党委书记何文波:
 
 
 
首先,回顾下2019年中国钢铁工业运行特点。
 
产量方面,2019年1-10月份,全国粗钢产量8.29亿吨、同比增长7.4%;;生铁产量6.75亿吨,同比增长5.4%;钢材产量10.1亿吨,同比增长9.8%。2019年上半年我国钢铁产量呈持续上升走势,下半年回落。预计2019年全年我国粗钢产量9.8亿吨,同比增长约7%。
 
进出口方面,2019年我国钢铁产品进出口量均有所减少。据海关总署数据,2019年1-11月份我国累计进口钢材1082万吨,同比下降11%;累计出口钢材5966万吨,同比下降6.5%。预计2019年全年出口钢材6500万吨左右,同比下降约6%;进口钢材1200万吨左右,同比下降约9%。
 
价格方面,2019年我国钢材价格窄幅波动,总体水平低于上年。2019年由于钢铁产量增长较快,国内钢材市场总体呈现弱平衡态势。1-11月钢材价格指数同比下降约6.3%,长材下降5.54%,板材下降7.18%,长材表现好于板材。
 
成本方面,2019年企业成本大幅度上涨,行业利润同比下降。究其原因,主要是进口铁矿石价格大幅度上涨,煤炭、焦炭等原燃料价格波动,以及环保成本增加等因素影响。2019年1-10月份,中钢协会员钢铁企业销售收入3.54万亿元,同比增长11%;销售成本同比增长17.11%;销售利润率为4.49%,同比下降3.08个百分点。10月末会员钢铁企业的资产负债率为63.9%,同比降低0.72个百分点。
 
今后中国钢铁行业发展的两大主题,一是绿色发展,二是智能制造。从我国钢铁行业绿色发展成就来看,一批节能环保技术和指标,已达世界先进水平,包括钢铁行业节能环保指标持续改善;一批钢铁企业超低排放改造取得突破;钢铁行业共建绿色产业链初见成效。
 
不过,钢铁工业绿色发展也存在几个难点。首先,企业间节能环保水平参差不齐,科学规范的环境保护长效机制尚未形成;钢铁工业大生产本身和发展循环经济所蕴含的绿色价值,尚未得到正确评估和充分挖掘;在技术层面,全国实现超低排放尚缺乏经济可行的技术方案。
 
为进一步巩固供给侧结构性改革成果,保持钢铁行业的健康发展,钢协将配合有关政府部门做好以下工作:
 
一是严控新增产能。做好摸底工作,摸清钢铁产能产量的实际情况,建立台账,要把“画地为牢”的同城搬迁停下来,不要以钢铁小国的思维来规划。
 
二是推进企业加快超低排放改造。向行业推荐超低排放较好的案例,环保不搞“一刀切”,呼吁对完成超低排放的企业减少环保税,同时对环保达标企业给予补贴。
 
三是组织研究实施钢铁错峰生产,优化环保分类管控方案。反对对环保达标的企业实施“无差别”停限产。建议以控制区域排放总量为基础,按照各企业相对环保水平来错峰生产,激励企业加大对环保投入。
 
四是积极推进钢铁行业兼并重组,提高产业集中度。十八大以来国内钢铁行业兼并重组26起,93家企业参与其中(包括投资机构),其中以国有企业主导的兼并重组有9起,非国有企业主导的兼并重组有17起。
 
五是切实推进前沿技术研发。要建立钢铁行业大数据平台,促进钢铁产业链上下游大数据的融合,加强与类似Mysteel的第三方大数据公司合作,更好的服务钢铁行业的发展。
 
六是呼吁完善减税降费政策,切实为企业减轻负担。
 
七是呼吁有保有控信贷政策,取消对钢企贷款限制。
 
 
 
东岭集团国内贸易总公司钢铁公司总经理王业平
 
 
 
钢材市场:2020年螺纹钢现货价格在3400-4200元/吨之间波动,且80%的时间会运行在3800-4000元/吨之间。
 
废钢市场,整体来看,废钢价格处于顶部区域,往上的空间非常有限,预计整体是下移的。高利润下才会刺激钢厂加更多的废钢,但预计钢厂利润明年不一定会有更大的提升,所以废钢明年价格是下移的。明年整体运行最弱的是焦炭。
 
 
 
中建材国际物产有限公司期货管理中心副总经理纪含春
 
 
 
对市场不会看太空,中国的钢厂已经在不断的自我约束,螺纹钢跌到3500元/吨、3400元/吨可能性不大,主流在4000元/吨左右。
 
市场波动的空间和节奏会频繁,或者空间会收缩一些,但它是有边际和底线的,所以它不会带来一个大幅度的向下。宏观的风险,没法去衡量和评估,最大的风险在于钢厂的利润过于膨胀。
 
明年最强的品种是铁矿,最弱的品种是焦炭。螺纹钢的现货低于3400元/吨以下的概率不大。重废一般不会低于2450元/吨,轻薄料不会低于2100元/吨,往上不会高于2800元/吨。
 
 
 
中国交建物资采购管理中心副总经理任宏伟
 
 
 
明年市场最大的风险点主要还是政策层面,包括宏观的货币政策和房地产政策等。
 
2020年最强的是螺纹,在供需平衡前提下,螺纹钢现货价格应该在3500-4000元/吨。
 
2020年,预计中国交建的钢材采购量仍能保持7%-10%的增速。目前中国交建的项目支撑是没有问题的,资金总体都是有保障的。
 
 
 
江苏伟天化工集团期现交易经理严培源
 
 
 
明年废钢的供应趋向于略微偏宽松,因此明年可能需要进一步观察废钢的价格,到底是由钢厂对于废钢价格的打压决定,还是废钢收购的难易情况决定。
 
当前面临的风险主要有以下两点,一是供给侧结构改革,导致原材料供应过剩;二是地产韧性的不确定性,但这个韧性迟早会走向衰弱的过程。
 
明年最强的品种是废钢,最弱的是焦煤或焦炭,并表示明年螺纹钢现货价格波动区间大致为3100-3900元/吨,废钢在2200-2500元/吨。
 
 
 
河北文丰实业集团副总经理鄂建峰
 
 
 
钢铁行业面临一个新的技术创新,就是废钢的加入量,如果没有利润的话,钢厂一吨废钢也不加,如果利润有500-1000元/吨,废钢比可以达到30%。过去钢铁行业转炉钢废钢比达到5%,那是技术大牛了,但是现在炼钢环节废钢比能到16.78%,而且如果利润特别高的话,可以到20%-30%之间。
 
废钢价格其实和钢厂利润相关,目前从铁水成本来看,今年我们钢厂的铁水成本大概2200元/吨左右。废钢按照过去的数据来看,不大可能跌破铁水成本的,但如果铁水成本底部在1900-2000元/吨之间,那么明年废钢价格底部在2000-2100元/吨之间,如果钢厂利润到500元/吨以上,钢厂会最大力度添加废钢。
 
预计明年螺纹钢价格在3400-3900元/吨之间波动,明年的波动幅度不会太大。预计明年原材料端最强的品种是废钢,最弱的是焦炭;材端最强的是螺纹,最弱的是板材。
 
 
 
首钢长治钢铁有限公司副总经理郭新文
 
明年钢材产量不会有大的增长,预计在5%左右。
 
唐山钢坯价格减去六百块钱,是判断钢厂是否加废钢的指标,就是钢厂可能加和不加废钢(中废),如今天钢坯价格是3350元/吨,减600块钱,2750元/吨的废钢送到厂里。
 
预计2020年铁矿是比较强的,矿石如果是80美金的话,螺纹价格可能在3500元上下浮动,3500元/吨是个平衡点。

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